Para o piloto brasileiro do Team Penske, que testou na semana passada no Iowa Speedway, o acerto no Iowa Speedway tem de priorizar a alta velocidade, mas sem prejudicar o equilíbrio aerodinâmico, necessário para enfrentar o tráfego intenso.
Enquanto cumpre nestes dias uma maratona de eventos promocionais, na Flórida, para divulgar seu livro “Victory Road – The Ride Of My Life”, o piloto brasileiro Helio Castroneves está ultimando os preparativos e seguirá na próxima quinta-feira para a cidade de Newton, no estado norte-americano de Iowa, onde no domingo, 20 de junho, será disputada no Iowa Speedway a oitava etapa do 2010 IZOD Indycar Series.
Trata-se do menor oval da temporada, pois mede 1,4 km ( 0,875 milha ). Somente o Iowa Speedway e o Indianapolis Motor Speedway, com seu traçado de 2,5 milhas , fogem do padrão verificado nos demais seis ovais incluídos no calendário de 2010, todos medindo 1,5 milha por volta: Chicagoland, Homestead, Kansas, Kentucky, Texas e Motegi (Japão).
Visando uma melhor performance, o Team Penske esteve na quarta-feira passada treinando em Iowa e Helio Castroneves acumulou, naquele único dia, quilometragem superior a uma corrida inteira. “O tráfego nesse circuito é uma loucura. Com poucas voltas já estão embolados o grupo da frente com os retardatários. Obviamente que você precisa ter um acerto eficiente para andar rápido, mas ao mesmo tempo tem de ter o carro na mão para se dar bem no constante jogo de vácuo e tráfego intenso”, comentou Castroneves.
Os treinos livres e a classificação serão realizados no sábado. Já a corrida, em 250 voltas, tem largada prevista para as 13h30 (horário local). O evento será composto também por provas da Indy Lights, Fórmula Mazda e Fórmula 2000.
Foto Meg Bestell-Eide
