Cerca de 350 supermáquinas movidas a metanol e nitro metano que fazem de 0 a 100 km/f em menos de um segundo, os dragsters de todo Brasil participam da competição. Nesta quinta-feira (10/12), às 9h, começou a 16ª edição do Festival Força Livre de Arrancada e todos os dias segue até as 17h30. O evento acontece no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais e vai até domingo. São cerca de 350 carros acelerando na pista e muitas atrações na área atrás dos boxes. Os dragsters fazem o percurso de 402 metros em menos de seis segundos. Para efeito de comparação, os carros da Fórmula 1 atingem velocidade máxima de 340 km/h e andam de 0 a 100 km/h em 2,3 segundos. Os dragsters chegam a superar os 400km/h.
A Radiex estará presente no evento encerra o calendário da arrancada no País com a equipe R-X, a empresa de produtos automotivos estará ao lado do competidor Alexander Fonseca no Campeonato de Arrancada, representado pelo piloto Adriano Duarte com o Opala Stock #33, um dos carros de maiores destaques na arrancada brasileira e preparado por Rodrigo RX, especialista na categoria há mais de oito anos. Os pilotos se preparam o ano inteiro para “voar” no Festival. Eles aceleram no limite para quebrar recordes de tempo e velocidade e garantir um show para o público do Brasil inteiro que prestigia a competição.
Mais de 60 mil pessoas devem invadir a arquibancada, os camarotes e a área dos boxes do Autódromo de Curitiba para acompanhar os ‘pegas’ na reta de 402 metros. No Festival Brasileiro já estão confirmadas as presenças de Alejandro Sanches/SP, atual recordista de velocidade com 403.32 km/h no Autódromo de Curitiba, e recordista de tempo no Rio Grande do Sul percorrendo 402 metros em 5s763 e de Sidnei “Grandão” Frigo/SP, atual recordista de tempo no Autódromo de Curitiba com o tempo de 5s901. As puxadas entre os dois e outros 350 carros preparados, que são divididos em 23 categorias de acordo com o regulamento, desde carros comuns, sem nenhuma alteração, até os dragsters, que são construídos especialmente para o esporte, vão definir quem são os pilotos mais rápidos do Brasil.
Outra atração do Festival é a presença de um dragster de dois lugares que atinge mais de 300 km/h no qual pessoas da arquibancada serão sorteadas para andar os 402 metros em 7s. O dragster vai estar presente no evento divulgando a SPID (uma nova pista de arrancada que será inaugurada em 2010, em Itatiba/SP). Durante Festival de Arrancada, todos os pilotos vão treinar na quinta e sexta-feira e realizar cinco largadas oficiais no sábado e domingo.
Além dos 402 metros
Além dos pegas na reta de 402 metros, o Festival Brasileiro terá ainda muitas atrações com o encontro de carros e de miniaturas e um dinamômetro que vai permitir os últimos acertos nos bólidos. Um dos destaques da exposição de carros é o Maverick, do lutador Wagner Ramos, que foi customizado no quadro Lata Velha, do programa Cadeirão do Huck. O Festival Bar também marca presença nesta edição.
A Galeria Nitro Alley (localizada atrás dos boxes – local que permite o acesso da arquibancada) vai reunir 19 marcas expondo as últimas novidades dos segmento. São elas a Petrobrás (com simuladores), GM Chevrolet, Goodyear, Splash, Bormax, Imohr, RC3, Socarrão, Still Auto Couros, Thewll2, Powertech, Pro Race Originals, Força Livre Megastore, ODG, Ceramic Power, Fuel Tech, Régis Racing, Recuperg e Displatec.
O Autorama Drag Race, a única pista de autorama de arrancada do Brasil com 11 metros de comprimento, também está montada atrás dos boxes para garantir a diversão de adultos e crianças. Outro destaque é a presença de simuladores.
Além do autorama, as crianças ganharam uma atenção especial no Festival deste ano com um parque infantil com piscina de bolinha, pula-pula e outras atrações. O Waterball, uma bolha na qual a pessoa fica dentro “flutando” sobre a água, também deve chamar atenção do público.
Como funciona o esporte arrancada
Antes de alinharem no início da reta de 402 metros de extensão do Autódromo Internacional de Curitiba, os competidores, divididos em 24 categorias – de acordo com o regulamento -, entrarão de dois em dois na pista para fazerem oburnout, que é o aquecimento dos pneus.
No pré-stage, o “pinheirinho” (espécie de farol, com várias luzes, que sinalizam aos competidores os ‘estágios’ pré-largada e partida em si) acende duas luzes amarelas de cada lado mostrando que os pilotos estão alinhados. A partir deste momento é acionado o start pela cronometragem. São três luzes que descem no “pinheirinho”, em um intervalo de 300 milésimos de segundos, até que a luz verde acenda, começando a arrancada.
Na arrancada, vale também o tempo de reação do piloto – tempo que ele leva para olhar para o semáforo e começar a acelerar. A reta marca cinco parciais de tempo: 60 pés (cerca de 18 metros), 100 metros, 201 metros, 300 metros e 402 metros. Sensores de velocidade, do tipo fotocélula, são colocados na pista e eles registram o tempo na passagem do carro. Vence a competição o piloto que conseguir o menor tempo de reação, somado ao menor tempo registrado para percorrer os 402 metros de pista. Vale ressaltar, que os pilotos lutam contra o tempo. Não adianta apenas vencer o outro carro que larga junto, é necessário fazer o menor tempo de toda categoria.
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